一等奖2个，二等奖1个，四川交通拿下了！
11月5日，中国交通报刊协会第七届交通运输优秀新闻作品公布，由我厅监制、厅宣传中心摄制的纪录片《阿福的福》获得微视频类一等奖；由厅宣传中心采写的作品《万人大转运：一场生命的接驳之旅》获得通讯类一等奖，《平昌县：路好带来业兴旺》获得通讯类二等奖。
该微视频以乐山市金口河区新建村村民阿福一家为拍摄对象，生动展现了山区巨变，以点带面反映了交通精准扶贫给金口河区带来的跨越性发展。
该长篇通讯报道了2017年8月8日九寨沟县发生7.0级地震后，全省应急调用620辆客车，开行1164辆次，采用接驳方式累计疏散出九寨沟灾区2万余人（主要为散客和外来务工人员）。报道从不同的角度反映出四川交通人在大灾大难灾难中，特别能战斗。
（滑动下方文字可阅读该通讯报道）
2017年8月8日21时19分，四川九寨沟县发生7.0级地震。正值旅游旺季的九寨沟，数万人滞留，尤其是2万多的散客和外来务工人员，急需应急运力转运。灾区游客的安危，时刻牵动着四川交通人的心，一场阿坝、绵阳、成都的接驳运输就此展开。
▲转运现场
“终于平安到达了，谢谢你们。”8月11日凌晨2:30，两台应急客车33名乘客安全抵达成都东站汽车客运站，一名乘客难掩激动之情地说道。随着这33人的抵达，全省调集应急运力大规模疏运灾区游客和群众的任务圆满完成。全省应急调用620辆客车，开行1164辆次，采用接驳方式累计疏散出九寨沟灾区2万余人（主要为散客和外来务工人员）。再加上旅游包车和自驾等其他转运方式，短短2天多时间，6万多滞留人员全部疏运完毕，堪称奇迹！
在这场转运“史诗巨制”中，滞留游客始终是人们关注的“主角”，而保证这场转运圆满落幕的却是默默奉献的四川道路运输人，他们才是这场生命接驳之旅的“总导演”。为了确保游客快速、安全转运，他们无眠无休，一直在路上……
“妈妈，我要给爸爸送安全帽。”当刚上幼儿园的小儿子得知龚锐正在平武转运前线奋战时，小小的他不由得为爸爸担心，孩子已经快两天没看到爸爸了。
龚锐，绵阳市运管处客运科副科长，此时的他还不知道儿子正在担心他。他也没有时间想这些，巨大的转运压力让他透不过气来。
2万多人的应急转运任务？四川道路运输系统还从未遇到过如此艰难的任务。但滞留群众的安危不容商量，四川道路运输人默默承担起这份沉甸甸的担子。地震后，九寨沟县城—平武—绵阳—成都的九环线东线受地震影响较小，道路畅通，因此，这条线成为了游客转运的重点。在应急转运的2万多散客和外来务工人员中，走这条通道的就有11700多人。为了加快转运速度、确保安全，厅运管局决定采取接驳运输的方式，在东环线，转运车辆首先到达平武客运站，简单休整后，游客再换乘接驳车辆，分别前往绵阳平政客运站、成都东站汽车客运站和茶店子客运站。
平武一下子成为了这场大转运的中转枢纽，压力可想而知！8月9日一大早，接到转运任务后，绵阳市运管处领导亲自带队，一行10多人紧急赶往平武客运站，这其中就包括龚锐。
从接到任务到把最后一批游客从平武客运站送走，他和前线的同事们一样，三十多个小时几乎没合眼。“08年汶川地震的时候，我大儿子上幼儿园，这次地震是小儿子上幼儿园了。孩子平时都是我们夫妻自己在照顾，这两天实在忙不过来，都是请朋友去暂时照料的。”说到两个儿子，龚锐略微轻松的语气有点颤抖，“我的小儿子挺懂事的，这两天看着爸爸没回来，就一直问妈妈，爸爸去哪儿了，知道我在做转运工作的时候，说要和我呆在一起，还要给我送安全帽。”
为了急需转运的游客能早日回家与亲人团聚，龚锐与同事们将对家人的亏欠深深埋入心中，这是责任，更是使命。“90后”李明，是绵阳市运管处的“小年轻”，8月份刚刚“扯证”，新婚的甜蜜还洋溢在脸上。8月9日一早，刚结束夜班值守的他，还没来得及休息便投入到转运的工作中。连续两晚不休息，常人无法想象。“年轻人嘛，熬夜通宵不算什么，转运工作更重要。”李明有点腼腆地说道。在转运的空隙，他实在受不了了，就在平武客运站调度室的沙发上打个盹。几分钟后，他又常常一个激灵，“车到了吗？”同事们笑着告诉他，那是在做梦！
龚锐、李明毕竟都是年轻人，身体还顶得住，年龄大一点的身体都出现了“预警”。杜友国，平武县运管所副所长。“这是工作嘛，没啥可说的。”50来岁的他是个“老运政”了，从1991年参加工作开始，从未离开过，他表示自己只是做了分内之事。两鬓冒出来的银发、眼睛里的血丝、下巴上拉碴的胡须、说话时嘶哑的嗓音，他显得格外疲惫。
8月8日下班前，杜友国已经请好假，准备第二天回老家去看望80多岁的老父亲。“我的老父亲7月30日因脑梗住院，8月6日出院回家休养。”说起年迈的父亲，这个汉子的眼里泛起了泪光。地震发生后，杜友国忘记了请好的假期，忘记了期盼他回家的老父亲，转身投入到转移灾区游客的工作中。一工作，就是连续两天多的不眠不休。
8月9日凌晨1时许，杜友国已经按照救援指示，调集2辆客运，运送民兵前往九寨沟灾区参与救援。凌晨5时许，杜友国下令全县班线停运，调集符合要求的24辆应急运力，车上准备好了食物、水、药品，等待第一批从九寨沟地震灾区转运出来的乘客。上午11时许，从灾区转运出的第一批600余名游客到达平武客运站，杜友国和同事们指挥客运站做好后勤保障，30分钟后，经过休整的游客在这里接驳，分别前往绵阳、成都。16时15分，第一批转运游客平安到达成都东站汽车客运站。听到这个消息，杜友国悬着的心总算暂时放下了。
在经历了8月9日上午的暴晒和下午的暴雨后，杜友国感冒了。就是这样，他还一直奋战在转运的第一线。由于九寨沟县城应急运力出现紧张，8月10日天刚亮，杜友国和绵阳市运管处领导一起，带着应急车辆前往九寨沟县，12时50分，应急车辆陆续返回。“我是平武人，我不能给平武丢脸啊，一定要把保障工作做好！”
杜友国没有给武平丢脸，没有给绵阳丢脸，更没有给四川丢脸！“虽然经历了地震，但四川人民和绵阳人民是好样的，一路上交通畅通，提供的服务很周到，让我们身在外地也有家的感觉。”在绵阳机场，一位上海游客感激地说道。
为了确保安全，并为游客提供优质服务，在平武客运站应急指挥的运政执法人员，还进行编组，专人带队，护送车队平安转运。
“涂师傅，你好！我们已经到达成都。这几天感谢你的帮忙，让我们在突发的灾害面前免去了惊慌和迷茫。祝你工作顺利，阖家幸福！”这是一位名叫黄虹的散客发给绵阳富临运业驾驶员涂志军的感谢短信。
地震发生时，他正在九寨沟。涂志军和同车导游一起，第一时间找齐了车上的21位游客，将他们带到酒店广场宽阔的地段，安抚他们的情绪，为21位乘客买来食品和饮用水。为了确保车上游客的安全，他自己冒着生命危险回到酒店，帮助寻找行李和取暖用的被褥等。“当时真的没多想，就是想着这21个人一定不能出问题，一定要安全把他们带回去。”作为一名客车驾驶员，旅客生命至上一直是涂志军信守的职业操守。
涂志军带了21位游客进去，转运出来的，却是23位。这2位并不属于他旅游团的游客，是他“捡”上车的。原来，这两位游客是到九寨沟旅游的散客，当时看起来很无助。“别怕，跟我走吧！”涂志军就这样把她们“捡”上了车。发现她们穿得很单薄，涂志军还把自己的厚衣服给了她们。“她们曾经想给我钱，我拒绝了，我能带她们离开，这就是我该做的。”涂志军话锋一转，“但我回来的路上，看着一路的应急点，看着那么多人免费送吃的、送喝的，还有交通人的一路保障，我真的为四川骄傲，为我是交通人的一员骄傲！”
当“捡”来的2名散客平安到家后，其中的一名黄虹女士专门给涂志军发来了感谢短信。
宁可车等人，不让人等车。李兴明是参与这次游客转运工作的大巴车驾驶员之一。8月10日凌晨2时许，等待了近4个小时的李兴明迎来了他的7位乘客。为了让7位乘客不延误飞机早日归家，李兴明驾驶着这辆只有7位乘客的大巴车出发了。平武县到绵阳南郊机场有160多公里的山路，而此时，离这7位乘客飞机起飞的时间只有5个多小时。尽管李兴明开了20多年的大巴车，但平武到绵阳南郊机场这条路是他第一次跑，路况不熟悉，弯道又多，并且是夜间驾驶，他开得非常谨慎，既要保证速度，更要保证安全。最终，在清晨5点10分，飞机起飞前2小时，顺利抵达绵阳南郊机场。李兴明说：“能够把他们送到目的地，辛苦也值得，这是我们应该做的。”
这次大转运能够这么迅速，参与其中的驾驶员功不可没。除了涂志国、李兴明，最近千佛旅游运业有限责任公司的驾驶员刘文武在绵阳客车驾驶员的圈子中很“出名”。地震来袭的时候，刘文武和其他旅游大巴驾驶员一样，第一时间寻找自己的游客，并耐心进行安抚。8月9日凌晨2点，刘文武驾驶着川B55581旅游客车开始由沟口向九寨沟县城艰难进发。短短40多公里路他开了3个小时。沿途不时有塌方，刘文武利用车灯，时刻关注着山体，谨慎驾驶，终于在凌晨5点抵达九寨沟县城，并最终在14点抵达绵阳。看着离去的游客，从“鬼门关”走了一遭的刘文武本可回家休息了。然而此时，在平武集结的应急运力出现紧张，他主动请缨，毅然决然地投入到接驳运输的战斗中。疲惫的他，终于在天黑前抵达平武客运站。10日凌晨1点左右，他拉着一车乘客，开始自己的第二段“旅程”。清晨6点半，一车人终于顺利抵达成都。在酒店休息了两三个小时后，他在中午前驾车回到绵阳。
“作为驾驶员，转运旅客义不容辞，只要一声令下，我还会加入战斗！” 刘文武的一句话，道出了所有客车驾驶员的心声。
▲转运现场
从8月12日开始，平武客运站陆续开始恢复客运班线，与前几日的人头攒动相比，显得有些冷清，作为日均运送旅客约1000人次的小站，这也许才是它应有的模样。
平武是个宁静的小城，全县人口不到20万，然而却是东环线距离震中九寨沟最近的县。从8月9日开始，小城的宁静被打破了，一辆辆满载乘客的大巴车在这里进行接驳转运，去往绵阳、成都。8月9日凌晨到8月10日傍晚，平武客运站迎来了开站史上最多的车流量和人流量。人车的暴增，并没有让平武客运站变得混乱，在转运期间没有投诉事件发生，更没有安全事故发生。
“今年6月底，平武县运管所举行了一次不打招呼、无预案的应急演练，由于集结时间超过了应急预案的要求，我们被狠狠批评了一顿。”平武客运站站长、通力运业龙州公司总经理王成感慨道，正是有了那一次的教训，这一次车站在运力集结和后勤保障方面才能接受住如此大的考验，而批评他的正是杜友国。
8月8日22点多，平武客运站就开始忙碌起来，各项应急准备工作有序展开。龙州公司迅速集结运力20台，加上外调的4台，24台应急运力第一时间在站内集结完毕，随时待命。
除了准备应急运力外，客运站还面临一大难题，作为中转站，必须提供必要的生活保障。于是，8月9日清晨不到6点，平武客运站的三位普通员工——高梅，蒲敏，张菜华，便忙碌着熬粥、蒸馒头。高梅忘记了自己是身患胃癌的病人，只希望第一批从灾区转运出来的人能吃上热乎的馒头、喝上温暖的粥。从8月9日清晨到10日傍晚最后一批游客离开。平武客运站的馒头没有间断过，粥也从来没有凉过。很多乘客在接过热乎乎的粥时，眼泪“唰”地就流出来了。
黄艳是平武客运站的另一位员工，40岁出头的她不顾周身病痛，也投入到工作中。她全身都是病，平时我们都让她在家休养。但是在特殊时刻，她挺身而出，从8月9日8点一直工作到10日凌晨2点，才拖着疲惫疼痛的身体回到家里。
李黎，是平武客运站的一个年轻“孕妈”。从转运工作开始，她就一直负责着车辆协助调配、出站登记的工作。上午还炎热无比的平武，午后下起了大雨。李黎看到一位独自带着小孩的母亲从车上下来，举着伞就走上前去，牵着小朋友的手走到客运站候车厅避雨。午后的雨很大，小朋友的身上却一点也没有淋湿，李黎自己却湿了大半身子。
王成带着这支“娘子军”，连续奋战2天多时间，不仅确保游客不滞留，更为他们提供了优质温馨的服务。“这里很温暖，像家一样！”山东游客刘峰说出了心里话！
在平武客运站为转运游客提供如家般的服务之时，成都的东站汽车客运站和茶店子客运站也在紧张的忙碌中。两个客运站24小时开启，专门设置转运旅客接待点和休息安置区，向旅客发放饮水食品，组织工作人员及志愿者有序引导旅客换乘飞机、铁路、地铁、公交和班线客运，同步打开多条安全出入通道，保证旅客有序安置和疏散。
8月10日晚上，龚锐回到家，小儿子一下扑进了他的怀中；李明回到家见到了一直担心他的新婚妻子。
8月12日一早，杜友国匆匆赶回距离平武县城几十公里外的老家，看了一眼正在休养的老父亲后，又匆匆赶回。临走时，父亲那饱含泪水的双眼让他无法释怀。
8月13日，难得的星期天，李黎宅在家里，一个新生命正在孕育中……
一次转身、一次逆行，折射出的是人性的伟大，更是“四川交通精神”最好的诠释。在抢通保通现场，在转运路上，在需要帮助的地方，处处都是交通人的身影，处处都是温暖的感动。
■ 采写/吴 丹 梁晓明 朱姜郦
（滑动下方文字可阅读该通讯报道）
为加强政风行风建设，提升群众满意度，我厅决定在全省交通运输系统开展出行服务改善、执法形象提升、农村公路惠民、交通运输便民、政务窗口提质等政风行风建设“五大行动”，本期将对农村公路惠民行动中的“四好农村路”建设进行专题报道。
近日，省政府命名成都市郫都区、泸州市江阳区、南充市顺庆区、宜宾市江安县、乐山市犍为县、遂宁市安居区、巴中市平昌县、成都市大邑县、达州市达川区、广安市岳池县、广元市剑阁县、德阳市罗江县、南充市西充县、绵阳市安州区14个县（区）为我省第一批“四好农村路”省级示范县。同时按照“地域特征鲜明、典型经验先进、示范效果突出”的原则，推荐成都市郫都区、巴中市平昌县和宜宾市江安县创建“四好农村路”全国示范县。
那么，平昌县、江安县、郫都区在“四好农村路”实施中到底有哪些“过人之处”，不妨一起去看看！
劈开“山门”、打通“出路”，构建全域通畅的综合交通网络
“修通了这条路，我们村发展就驶入了‘快车道’！”6月18日，在平昌县三十二梁至白衣古镇、县城快捷通道通车仪式上，板庙镇大石村支书王万平在发言中说的这句话，道出了沿线群众心中的喜悦。
修通一条路，打开一扇门。近年来，平昌县以“四好农村路”建设为目标，以保障民生需求和脱贫攻坚为切入点，把农村公路建设作为“两化”互动的支撑和引擎、统筹城乡的先导和基础，全力以赴加快农村公路建设，劈开“山门”、修通“出路”，畅通内循环，对接外向大通道，构建起全域通畅的综合交通网络，促进了乡村巨变和县域经济裂变。
▲平昌县农村公路
“今天通车的快捷通道，加上前年通车的柳朱公路，彻底打开了我们三十二梁片区的‘山门’，对整个云笔镇片区的带动非常大，成为20多万群众发家致富的‘黄金道’。”作为企业代表参加通车典礼的蔡方儒说。
蔡方儒是平昌县秦巴云顶山茶叶种植专业合作社理事长，和合作伙伴在云台镇龙尾村建有2800亩的省级茶业科技示范园。蔡方儒提及的“柳朱公路”起于石垭乡柳树店，止于邱家镇朱家湾，途经石垭乡、云台镇，是云笔镇片区20多万群众上巴达高速的快捷通道。
“没修通柳朱公路前，我们龙尾村真是闭塞啊！”龙尾村土生土长的蔡方儒介绍，以前村子四面都是山，到云台镇要走3个小时，到鹿鸣乡要走1个半小时。这里的年轻人要想改变家庭环境，只好出去务工。他也一样，当初当民工背着个“蛇皮袋”出门，几个小时的山路走下来，累得精疲力尽；后来当老板了，车开不回家，得爬上几个小时的山路，“如今好了，柳朱公路和今天的快捷通道联网，我们那一大片数万人到镇上、到县城的道路畅通无阻，办什么事都方便。”
“这些农村公路的修建，不仅方便了群众，更极大地带动了地方的发展。”云台镇党委书记李正彬介绍，2013年8月他初任云台镇党委书记，到龙尾村调研，其贫穷落后令以前一直在机关工作的他难以想象，公路不通、产业全无，360多户900多人的村，已有700多人去外面务工、购房，村里只剩下150多名老人留守，小孩都少。“如果没有大通道、兴办不起产业，过不了几年，这个村就会消失。”当时的李正彬不无担心。
柳朱公路的修建，打开了“山门”，龙尾村迎来了大发展的机遇。蔡方儒，20多年来，一直在西安做建筑、装修工程，年收入两三百万，柳朱公路的修建，让他看到了家乡发展的希望，他毅然停掉西安的生意，回到家乡投资300多万元，因地制宜组建起平昌县秦巴云顶山茶叶种植专业合作社，带领乡亲种植起了2800多亩茶树。
柳朱公路的开建，吸引到的精明人不止蔡方儒这样的本地人，更吸引了陕西紫阳盘龙富硒茶叶有限公司总经理孙文军、雅安市名山区种茶世家王浩等客商的目光，他们来平昌投入巨资发展茶叶产业。王浩一家更是祖孙三代迁居三十二梁片区发展茶产业，如今共栽植有3万多亩的茶园，注册成立秦巴云顶茶叶科技有限公司、秦巴茗兰茶叶科技有限公司，生产、加工、销售一条龙发展。
柳朱公路的修建，不仅带来三十二梁片区茶叶产业的发展，还带来其沿线巴药、养殖等产业的发展，沿线的青凤镇龙井村、红宝村，引进资本，采用“公司+基地+合作社+农户”模式，建设起5000亩中药材种植基地。据统计，近几年三十二梁片区投资概算超过5亿元，产业集群初具规模。
▲平昌县农村公路
“涵水禅林—西兴皇家山道路建设，为皇家山茶产业基地快速扩张创造了有利条件。”平昌县皇家山茶业科技有限公司董事长王明贤介绍，位于西兴镇的皇山村上世纪70年代便大力发展茶叶种植，所产名茶“皇山雀舌”屡获国际农博会金奖。但囿于交通建设滞后、运输不便，茶园面积一直维持在1000亩左右，伴随2015年禅林—皇家山快捷通道的建设，皇山村及周边村茶园面积迅速扩张，目前有机茶园已近万亩，名茶‘皇山雀舌’畅销全国，茶产业已经成为这一带百姓脱贫奔康骨干产业。
同皇山村一样，得益于禅林—皇家山快捷通道的建设，曾因磴子河阻隔，交通不便、贫困落后的白衣镇蒿坪村，融入片区发展，脱贫底气足、小康路子宽。
“我家原住在4社的‘寨碥里’，做啥都不方便！”白衣镇蒿坪村村民刘国宪介绍，寨碥里是个干碥，吃水要跑2里多路才挑得到；横竖2里多没别的人家，打米磨面要到3里多外……刘国宪家的一切不便都结束在禅林—皇家山快捷通道通车后，村里精准脱贫，易地搬迁建新居聚居点，23户同刘国宪家一样地处偏远、生存条件恶劣的村民，搬离了原先居住的地方住进快捷通道旁的聚居点。
搬离原先居住的地方，土地远了，这些贫困户的生产咋搞呢？生活又咋办呢？
“我们主要在庭院经济上做文章。”村支书刘国恒介绍，搬迁户远的土地流转给业主规模发展特产“平昌青花椒”，采取“园中园、业中业”的模式，大园区套小园区、大产业带小产业、能人带动贫困户，带动搬迁户近的土地用来发展自家的小椒园。据了解，禅林—皇家山快捷通道沿线已发展起3万余亩脱贫攻坚骨干产业特产“平昌青花椒”。
同青花椒产业的发展一样，路通财来，得益于“四好农村路”建设，运输方便了，吸引众多平昌在外成功人士回乡二次创业，发展起茶叶、花椒、核桃、中药材、水产、莲藕等六大特色产业75万亩，促进了脱贫攻坚工作。2016年，该片区8个乡镇14个贫困村摘帽、4973户2万余人脱贫，脱贫攻坚首战告捷。
▲平昌县农村公路
春夏，绿荫匝地；秋冬，满道金黄。四季景不同，四季景宜人，配上远处山势的变幻，车行其间，如在画中行……年年都有大批游客自驾前往平昌县城—驷马—得胜—元山环线公路，体验乡村旅游的乐趣。
平昌县城—驷马—得胜—元山这条乡村旅游环线有佛头山、驷马水乡、南天门、巴灵台4个国家AAAA级旅游景区，宛若美丽的彩线串起的“珍珠”，熠熠生辉；宛若天公巧作的旖旎画廊，让人流连忘返。2014年至2016年，这条环线连续3年承办“环中国”国际公路自行车赛，被誉为“最美赛道”“皇后赛道”。
同平昌县城—驷马—得胜—元山乡村道路的建设一样，平昌县把农村公路作为统筹城乡的重要纽带和乡村旅游的精品走廊来建设，围绕佛头山、巴灵台、驷马水乡、南天门、三十二梁5家国家AAAA级旅游景区及白衣古镇、皇家山茶场、镇龙山国家森林公园、双滩库区、江口水乡等得天独厚的旅游资源，集中加大项目投放，高质量、高水准建设乡村旅游公路360多公里，串联起绿色县城、风情小镇、精品旅游村、田园风光，打造出驷马─得胜─五木─灵山─元山、双滩库区─喜神─牛角坑─三十二梁、白衣古镇─皇家山─友谊水库3条乡村旅游环线。
畅达的旅游通道，扮靓了乡村活了经济。平昌县3条乡村旅游环线上，老百姓开办的农家乐、淘宝店达1300多家，节假日家家生意火爆。在省级乡村旅游示范村当先村，村民开办的农家乐达16家，近9成村民捧起“金饭碗”，吃上了“旅游饭”，63岁老人徐绍富一家开办的“水岸人家”农家乐，年纯收入达二三十万元。
据统计，2016年平昌县实现旅游综合收入33.52亿元，依托旅游通道发展起来的乡村旅游产业正逐步成为夯实底部基础、加快县域经济发展的先导产业。枫香村、马垭村、龙尾村等18个村荣获2016年度省级“四好村”称号。
■ 采写摄影/白能国 张 力 李洁心 扎西美朵
由四川省交通运输厅整理编辑
转载请注明出处
长按图片☞识别图中二维码关注